{"id":23883,"date":"2022-04-13T13:56:57","date_gmt":"2022-04-13T11:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/galland-sas.com\/?p=23883"},"modified":"2022-04-13T13:56:57","modified_gmt":"2022-04-13T11:56:57","slug":"2003-2022-le-boom-des-annees-export","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galland-sas.com\/es\/2003-2022-le-boom-des-annees-export\/","title":{"rendered":"2003-2022: el boom de los a\u00f1os \u201cexportadores\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Si la participaci\u00f3n de Galland en el t\u00fanel \u00e9pico bajo el Manche constituye el comienzo de su apertura internacional, fue durante la d\u00e9cada de 2000 cuando la empresa reforz\u00f3 su presencia en el mundo. \u00bfEn el origen de esta expansi\u00f3n? Una mudanza a la campi\u00f1a francesa\u2026<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><u>2003: el nuevo sitio de La Lande-de-Fronsac <\/u><\/p>\n<p>La f\u00e1brica Choisy-le-Roi se ha convertido en un obst\u00e1culo para el progreso de la empresa. El Galland se traslada a La-Lande-de-Fronsac, en Gironda. Facilidad de acceso, entrega, trazabilidad y proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s coherente: el amplio sitio permite la reorganizaci\u00f3n interna y la optimizaci\u00f3n de la herramienta de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>2006: Galland tiene la etiqueta ISO 9001<\/u>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>2006-2022: Galland en todo el mundo<\/u><\/p>\n<p>La experiencia y los productos del Galland se exportan a muchos pa\u00edses: China, Corea, pero tambi\u00e9n India, Espa\u00f1a, Alemania, Magreb, Bulgaria, el norte de Europa, Canad\u00e1, Australia y Sud\u00e1frica.<\/p>\n<p>M\u00e1s cerca de nosotros, en B\u00e9lgica, Galland dise\u00f1a y realiza la catenaria en aluminio en lugar de acero galvanizado como suele hacerse en France. Hoy en d\u00eda, es el aluminio el que se encuentra en la mayor\u00eda de las redes ferroviarias extranjeras. Una experiencia que nos compran grandes grupos instaladores como Colas, Cegelec o Alstom para equipar las redes que construyen en Egipto, Turqu\u00eda y otros lugares\u2026<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>2007: \u00a1cada vez m\u00e1s r\u00e1pido!<br \/>\n<\/u><br \/>\nEl 3 de abril de 2007, el TGV alcanz\u00f3 574,8 km\/h en el LGV de Europa del Este. Un nuevo r\u00e9cord mundial homologado con un equipo de catenaria firmado Galland, todav\u00eda igual de ligero y resistente. Ese d\u00eda se hab\u00eda duplicado la tensi\u00f3n de la l\u00ednea para poder soportar la tracci\u00f3n del pant\u00f3grafo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>2022\u2026 y despu\u00e9s<br \/>\n<\/u><br \/>\nGalland ya est\u00e1 presente en Canad\u00e1, pero ahora mira hacia Estados Unidos y Sudam\u00e9rica, donde la empresa responde a nuevas licitaciones. No se puede detener una locomotora que va a toda velocidad, \u00a1menos a\u00fan cuando lleva 75 a\u00f1os funcionando a toda velocidad!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si la participaci\u00f3n de Galland en el t\u00fanel \u00e9pico bajo el Manche constituye el comienzo de su apertura internacional, fue durante la d\u00e9cada de 2000 cuando la empresa reforz\u00f3 su presencia en el mundo. \u00bfEn el origen de esta expansi\u00f3n? 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