分段绝缘器

电车设备

作为Galland专业技术的关键组成部分，我们投入了大量的时间于分段绝缘器的研发工作。通过与法国和海外的主要铁路利益相关者合作，我们扩大了产品范围并为我们的产品带来了突破性发展。 我们的目标是通过高效、耐用且易于安装的设备满足客户的要求。

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补偿装置

电车设备

作为架空接触网系统的重要组成部分，Galland 的补偿装置是自公司早期就开发出来的产品。在被批准成为SNCF 的供应商后，我们一直致力于开发和扩展我们的产品系列。目前，我们倡导两种基于不同技术的补偿装置:

  • 机械式补偿装置: 滑轮、弹簧或绞车，有或没有润滑油。
  • 液压气动式补偿装置 : AERO 480 和 AERO 1000。

我们提供诸如防坠系统和测量标尺等选择。

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腕臂支装

电车设备

选择合适的腕臂支装对于室外条件下的基础设施的使用周期 (湿度，污染……)至关重要。 尤其重要的是使零件保持不变的机械性能。

为适应不同的室外环境，Galland设计了一系列 不同种类的腕臂支装类型。

我们提供多种腕臂结构材料，以 满足所有的环境要求:镀锌钢、铝或复合材料。

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定位器

电车设备

定位器决定了接触线的拉出值。它必须轻便,抗震动。

在制造定位器时,我们的专业技术知识便体现在对定位器材料的选择以及对弯管工艺,压接工艺的操控上。

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紧固件

电车设备

这些元件确保了接触网主要组件之间的连接。

我们的目标是在为我们的客户提供全方位的支持直至项目顺利安装结束。

因此，我们能够提供一整套完整系统所需的所有紧固件。

 

 

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刚性接触网

电车设备

INEO SCLE Ferroviaire公司和Galland 共同合作并开发了第一个法国高速刚性架空接触网系统，RIGIDS 250（专利申请中）。

经米兰理工大学认证，这一新的设计使得通过时速达到250 km/h。

这一创新和强大的解决方案让我们充分的展现了我们的专业知识技能。

我们一直以来依靠公认的专业技能包括技术研究、产品安装和原材料的供应。

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锚固装置、悬挂装置及吊索电缆

电车设备

为了增加设备的使用寿命，我们开发了一系列全不锈钢产品。电缆从直径Ø6 到Ø10 mm不等。

这系列产品在出厂时已是“可直接安装”或是”预组装“状态，然后使用终端模具进行现场调整。

根据绝缘等级和建筑界限的要求，一些绝缘子可以直接集成到这些组装件中。

 

 

 

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复合绝缘子

电车设备

Galland设计和制造复合绝缘子。

这些产品必须在基础设施的使用周期内保持其机械性和绝缘特性。

我们的绝缘子可单独购买或直接集成到我们的组件中(腕臂，锚固……)。

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分段绝缘器

传统铁路

作为Galland专业技术的关键组成部分，我们投入了大量的时间于分段绝缘器的研发工作。通过与法国和海外的主要铁路利益相关者合作，我们扩大了产品范围并为我们的产品带来了突破性发展。 我们的目标是通过高效、耐用且易于安装的设备满足客户的要求。

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补偿装置

传统铁路

作为架空接触网系统的重要组成部分，Galland 的补偿装置是自公司早期就开发出来的产品。在被批准成为SNCF 的供应商后，我们一直致力于开发和扩展我们的产品系列。目前，我们倡导两种基于不同技术的补偿装置:

  • 机械式补偿装置: 滑轮、弹簧或绞车，有或没有润滑油。
  • 液压气动式补偿装置 : AERO 480 和 AERO 1000。

我们提供诸如防坠系统和测量标尺等选择。

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腕臂支装

传统铁路

选择合适的腕臂支装对于室外条件下的基础设施的使用周期 (湿度，污染……)至关重要。 尤其重要的是使零件保持不变的机械性能。

为适应不同的室外环境，Galland设计了一系列 不同种类的腕臂支装类型。

我们提供多种腕臂结构材料，以 满足所有的环境要求:镀锌钢、铝或复合材料。

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定位器

传统铁路

定位器决定了接触线的拉出值。

它必须轻便，抗震动。

在制造定位器时，我们的专业技术知识便体现在对定位器材料的选择以及对弯管工艺、压接工艺的操控上。

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紧固件

传统铁路

这些元件确保了接触网主要组件之间的连接。

我们的目标是在为我们的客户提供全方位的支持直至项目顺利安装结束。

因此，我们能够提供一整套完整系统所需的所有紧固件。

 

 

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刚性接触网

传统铁路

INEO SCLE Ferroviaire公司和Galland 共同合作并开发了第一个法国高速刚性架空接触网系统，RIGIDS 250（专利申请中）。

经米兰理工大学认证，这一新的设计使得通过时速达到250 km/h。

这一创新和强大的解决方案让我们充分的展现了我们的专业知识技能。

我们一直以来依靠公认的专业技能包括技术研究、产品安装和原材料的供应。

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分段绝缘器

高速铁路

作为Galland专业技术的关键组成部分，我们投入了大量的时间于分段绝缘器的研发工作。通过与法国和海外的主要铁路利益相关者合作，我们扩大了产品范围并为我们的产品带来了突破性发展。 我们的目标是通过高效、耐用且易于安装的设备满足客户的要求。

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补偿装置

高速铁路

作为架空接触网系统的重要组成部分，Galland 的补偿装置是自公司早期就开发出来的产品。在被批准成为SNCF 的供应商后，我们一直致力于开发和扩展我们的产品系列。目前，我们倡导两种基于不同技术的补偿装置:

  • 机械式补偿装置: 滑轮、弹簧或绞车，有或没有润滑油。
  • 液压气动式补偿装置 : AERO 480 和 AERO 1000。

我们提供诸如防坠系统和测量标尺等选择。

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腕臂支装

高速铁路

选择合适的腕臂支装对于室外条件下的基础设施的使用周期 (湿度，污染……)至关重要。 尤其重要的是使零件保持不变的机械性能。

为适应不同的室外环境，Galland设计了一系列 不同种类的腕臂支装类型。

我们提供多种腕臂结构材料，以 满足所有的环境要求:镀锌钢、铝或复合材料。

 

 

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定位器

高速铁路

定位器决定了接触线的拉出值。它必须轻便，抗震动。

在制造定位器时，我们的专业技术知识便体现在对定位器材料的选择以及对弯管工艺、压接工艺的操控上。

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紧固件

高速铁路

这些元件确保了接触网主要组件之间的连接。

我们的目标是在为我们的客户提供全方位的支持直至项目顺利安装结束。

因此，我们能够提供一整套完整系统所需的所有紧固件。

 

 

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刚性接触网

高速铁路

INEO SCLE Ferroviaire公司和Galland 共同合作并开发了第一个法国高速刚性架空接触网系统，RIGIDS 250（专利申请中）。

经米兰理工大学认证，这一新的设计使得通过时速达到250 km/h。

这一创新和强大的解决方案让我们充分的展现了我们的专业知识技能。

我们一直以来依靠公认的专业技能包括技术研究、产品安装和原材料的供应。

 

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