


ISOLATEURS DE SECTION
MATÉRIEL TRAMWAY
Composant clé du savoir-faire Galland, l’isolateur de section a fait l’objet de nombreuses heures de R&D. Nous avons étendu notre gamme et fait évoluer nos systèmes aux côtés d’acteurs ferroviaires majeurs en France et à l’international.
Notre objectif est de répondre aux demandes de nos clients à travers des systèmes performants, durables et faciles d’installation.

APPAREILS TENDEURS
MATÉRIEL TRAMWAY
Pièces essentielles au système caténaire, nos appareils tendeurs ont été développés dès les premières années d’activité. Après avoir été certifiés en tant que fournisseur de la SNCF, nous avons poursuivi les développements et étoffé notre gamme de produits. A ce jour, nous déclinons les appareils tendeurs selon deux technologies :
- Mécanique : avec les AT à moufles, à ressort ou à treuil, avec ou sans graissage.
- Hydropneumatique : avec l’AERO 480 et l’AERO 1000.
Des systèmes anti-chutes et des réglettes de contrôle sont disponibles en option.
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ARMEMENTS
MATÉRIEL TRAMWAY
Le choix des armements est critique pour la durée de vie des infrastructures, soumises aux conditions extérieures (humidité, pollution…). Il est essentiel qu’ils conservent leurs propriétés mécaniques.
Pour répondre aux exigences de chaque environnement, nous avons conçu plusieurs types d’armements. Ils se déclinent par l’utilisation de différents matériaux :
- tubes acier galvanisé
- tubes aluminium
- tubes composite

BRAS DE RAPPEL
MATÉRIEL TRAMWAY
Le bras de rappel sert à désaxer le fil de contact. Il doit être léger et résistant aux vibrations de la ligne.
Notre savoir-faire se retrouve dans la fabrication de ce produit à travers le choix des matériaux utilisés, la maîtrise du cambrage et du sertissage.
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PIECES D’ATTACHE
MATÉRIEL TRAMWAY
Ces éléments garantissent la liaison entre les composants principaux de la caténaire.
Nous avons pour vocation d’accompagner nos clients jusqu’au terme de la réalisation de leurs installations.
1De ce fait nous sommes en mesure de fournir les pièces d’attache nécessaires à un système complet.
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CATENAIRE RIGIDE
MATÉRIEL TRAMWAY
Les Sociétés INEO SCLE FERROVIAIRE et GALLAND SAS ont mis leurs compétences en commun pour développer le premier système français de rail rigide grande vitesse : RIGIDS 250 (Brevet en cours).
Validé par Politecnico Di Milano ce nouveau design permet d’atteindre des vitesses de franchissement jusqu’à 250 km/h.
Cette solution innovante et performante nous permet de mettre en œuvre nos savoir-faire.
Nous nous appuyons sur une expertise reconnue, concernant notamment : les études, l’installation et la fourniture du matériel.
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ANCRAGES, SUSPENSIONS ET RAPPELS SOUPLES
MATÉRIEL TRAMWAY
Afin d’augmenter la durée de vie de nos équipements, nous avons développé une gamme de produits en acier inoxydable avec des câbles de Ø6 à Ø10 mm .
Ces solutions sont serties à longueur et pré-assemblées en usine.
1Des isolateurs peuvent être intégrés directement dans ses ensembles en fonction du niveau d’isolement requis et du gabarit.
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ISOLATEURS COMPOSITE
MATÉRIEL TRAMWAY
La société Galland conçoit et fabrique des isolateurs composite.
Ces produits doivent conserver leurs propriétés mécaniques et isolantes au cours du cycle de vie des infrastructures.
Nos isolateurs sont disponibles séparément ou directement intégrés à nos ensembles (armement, ancrage…).
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ISOLATEURS DE SECTION
LIGNE CONVENTIONNELLE
Composant clé du savoir-faire Galland, l’isolateur de section a fait l’objet de nombreuses heures de R&D.
Nous avons étendu notre gamme et fait évoluer nos systèmes aux côtés d’acteurs ferroviaires majeurs en France et à l’international.
Notre objectif est de répondre aux demandes de nos clients à travers des systèmes performants, durables et faciles d’installation.

APPAREILS TENDEURS
LIGNE CONVENTIONNELLE
Pièces essentielles au système caténaire, nos appareils tendeurs ont été développés dès les premières années d’activité. Après avoir été certifiés en tant que fournisseur de la SNCF, nous avons poursuivi les développements et étoffé notre gamme de produits. A ce jour, nous déclinons les appareils tendeurs selon deux technologies :
- Mécanique : avec les AT à moufles, à ressort ou à treuil, avec ou sans graissage.
- Hydropneumatique : avec l’AERO 480 et l’AERO 1000.
Des systèmes anti-chutes et des réglettes de contrôle sont disponibles en option.
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ARMEMENTS
LIGNE CONVENTIONNELLE
Le choix des armements est critique pour la durée de vie des infrastructures, soumises aux conditions extérieures (humidité, pollution…).
Il est essentiel qu’ils conservent leurs propriétés mécaniques. Pour répondre aux exigences de chaque environnement, nous avons conçu plusieurs types d’armements.
Ils se déclinent par l’utilisation de différents matériaux : tubes acier galvanisé, tubes aluminium ou tubes composite.
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BRAS DE RAPPEL
LIGNE CONVENTIONNELLE
Le bras de rappel sert à désaxer le fil de contact. Il doit être léger et résistant aux vibrations de la ligne.
Notre savoir-faire se retrouve dans la fabrication de ce produit à travers le choix des matériaux utilisés, la maîtrise du cambrage et du sertissage.
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PIECES D’ATTACHE
LIGNE CONVENTIONNELLE
Ces éléments garantissent la liaison entre les composants principaux de la caténaire.
Nous avons pour vocation d’accompagner nos clients jusqu’au terme de la réalisation de leurs installations.
De ce fait nous sommes en mesure de fournir les pièces d’attache nécessaires à un système complet.
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CATENAIRE RIGIDE
LIGNE CONVENTIONNELLE
Les Sociétés INEO SCLE FERROVIAIRE et GALLAND SAS ont mis leurs compétences en commun pour développer le premier système français de rail rigide grande vitesse : RIGIDS 250 (Brevet en cours).
Validé par Politecnico Di Milano ce nouveau design permet d’atteindre des vitesses de franchissement jusqu’à 250 km/h.
Cette solution innovante et performante nous permet de mettre en œuvre nos savoir-faire. Nous nous appuyons sur une expertise reconnue, concernant notamment : les études, l’installation et la fourniture du matériel.
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ISOLATEURS DE SECTION
LIGNE GRANDE VITESSE
Composant clé du savoir-faire Galland, l’isolateur de section a fait l’objet de nombreuses heures de R&D. Nous avons étendu notre gamme et fait évoluer nos systèmes aux côtés d’acteurs ferroviaires majeurs en France et à l’international. Notre objectif est de répondre aux demandes de nos clients à travers des systèmes performants, durables et faciles d’installation.
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APPAREILS TENDEURS
LIGNE GRANDE VITESSE
Pièces essentielles au système caténaire, nos appareils tendeurs ont été développés dès les premières années d’activité. Après avoir été certifiés en tant que fournisseur de la SNCF, nous avons poursuivi les développements et étoffé notre gamme de produits. A ce jour, nous déclinons les appareils tendeurs selon deux technologies :
- Mécanique : avec les AT à moufles, à ressort ou à treuil, avec ou sans graissage.
- Hydropneumatique : avec l’AERO 480 et l’AERO 1000
Des systèmes anti-chutes et des réglettes de contrôle sont disponibles en option.1
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ARMEMENTS
LIGNE GRANDE VITESSE
Le choix des armements est critique pour la durée de vie des infrastructures, soumises aux conditions extérieures (humidité, pollution…).
Il est essentiel qu’ils conservent leurs propriétés mécaniques. Pour répondre aux exigences de chaque environnement, nous avons conçu plusieurs types d’armements.
Ils se déclinent par l’utilisation de différents matériaux : tubes acier galvanisé, tubes aluminium ou tubes composite.
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BRAS DE RAPPEL
LIGNE GRANDE VITESSE
Le bras de rappel sert à désaxer le fil de contact. Il doit être léger et résistant aux vibrations de la ligne.
Notre savoir-faire se retrouve dans la fabrication de ce produit à travers le choix des matériaux utilisés, la maitrise du cambrage et du sertissage.
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PIECES D’ATTACHE
LIGNE GRANDE VITESSE
Ces éléments garantissent la liaison entre les composants principaux de la caténaire.
Nous avons pour vocation d’accompagner nos clients jusqu’au terme de la réalisation de leurs installations.
De ce fait nous sommes en mesure de fournir les pièces d’attache nécessaires à un système complet.
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CATENAIRE RIGIDE
LIGNE GRANDE VITESSE
Les Sociétés INEO SCLE FERROVIAIRE et GALLAND SAS ont mis leurs compétences en commun pour développer le premier système français de rail rigide grande vitesse : RIGIDS 250 (Brevet en cours).
Validé par Politecnico Di Milano ce nouveau design permet d’atteindre des vitesses de franchissement jusqu’à 250 km/h.
Cette solution innovante et performante nous permet de mettre en œuvre nos savoir-faire. Nous nous appuyons sur une expertise reconnue, concernant notamment : les études, l’installation et la fourniture du matériel.
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