Pièces essentielles au système caténaire, nos appareils tendeurs ont été développés dès les premières années d’activité. Après avoir été certifiés en tant que fournisseur de la SNCF, nous avons poursuivi les développements et étoffé notre gamme de produits. A ce jour, nous déclinons les appareils tendeurs selon deux technologies :

• Mécanique : avec les AT à moufles, à ressort ou à treuil, avec ou sans graissage.
• Hydropneumatique : avec l’AERO 480 et l’AERO 1000.

Des systèmes anti-chutes et des réglettes de contrôle sont disponibles en option.

Le choix des armements est critique pour la durée de vie des infrastructures, soumises aux conditions extérieures (humidité, pollution…).

Il est essentiel qu’ils conservent leurs propriétés mécaniques. Pour répondre aux exigences de chaque environnement, nous avons conçu plusieurs types d’armements.

Ils se déclinent par l’utilisation de différents matériaux : tubes acier galvanisé, tubes aluminium ou tubes composite.

Le bras de rappel sert à désaxer le fil de contact. Il doit être léger et résistant aux vibrations de la ligne.

Notre savoir-faire se retrouve dans la fabrication de ce produit à travers le choix des matériaux utilisés, la maîtrise du cambrage et du sertissage.

Ces éléments garantissent la liaison entre les composants principaux de la caténaire.

Nous avons pour vocation d’accompagner nos clients jusqu’au terme de la réalisation de leurs installations.

De ce fait nous sommes en mesure de fournir les pièces d’attache nécessaires à un système complet.

Les Sociétés INEO SCLE FERROVIAIRE et GALLAND SAS ont mis leurs compétences en commun pour développer le premier système français de rail rigide grande vitesse : RIGIDS 250 (Brevet en cours).

Validé par Politecnico Di Milano ce nouveau design permet d’atteindre des vitesses de franchissement jusqu’à 250 km/h.

Cette solution innovante et performante nous permet de mettre en œuvre nos savoir-faire. Nous nous appuyons sur une expertise reconnue, concernant notamment : les études, l’installation et la fourniture du matériel.

Pièces essentielles au système caténaire, nos appareils tendeurs ont été développés dès les premières années d’activité. Après avoir été certifiés en tant que fournisseur de la SNCF, nous avons poursuivi les développements et étoffé notre gamme de produits. A ce jour, nous déclinons les appareils tendeurs selon deux technologies :

• Mécanique : avec les AT à moufles, à ressort ou à treuil, avec ou sans graissage.
• Hydropneumatique : avec l’AERO 480 et l’AERO 1000

Des systèmes anti-chutes et des réglettes de contrôle sont disponibles en option.1

Le choix des armements est critique pour la durée de vie des infrastructures, soumises aux conditions extérieures (humidité, pollution…).

Il est essentiel qu’ils conservent leurs propriétés mécaniques. Pour répondre aux exigences de chaque environnement, nous avons conçu plusieurs types d’armements.

Ils se déclinent par l’utilisation de différents matériaux : tubes acier galvanisé, tubes aluminium ou tubes composite.

Le bras de rappel sert à désaxer le fil de contact. Il doit être léger et résistant aux vibrations de la ligne.

Notre savoir-faire se retrouve dans la fabrication de ce produit à travers le choix des matériaux utilisés, la maitrise du cambrage et du sertissage.

Ces éléments garantissent la liaison entre les composants principaux de la caténaire.

Nous avons pour vocation d’accompagner nos clients jusqu’au terme de la réalisation de leurs installations.

De ce fait nous sommes en mesure de fournir les pièces d’attache nécessaires à un système complet.

Les Sociétés INEO SCLE FERROVIAIRE et GALLAND SAS ont mis leurs compétences en commun pour développer le premier système français de rail rigide grande vitesse : RIGIDS 250 (Brevet en cours).

Validé par Politecnico Di Milano ce nouveau design permet d’atteindre des vitesses de franchissement jusqu’à 250 km/h.

Cette solution innovante et performante nous permet de mettre en œuvre nos savoir-faire. Nous nous appuyons sur une expertise reconnue, concernant notamment : les études, l’installation et la fourniture du matériel.